同步帶的結(jié)構(gòu)由以下四個(gè)部份組成:
(1)玻璃纖維抗拉層,是由多股玻璃纖維組成的繩索,沿膠帶寬度按螺旋形繞布在膠帶的節(jié)線位置,其強(qiáng)度高,伸長(zhǎng)小,耐腐蝕和耐熱性能良好;
(2)膠帶背,它將玻璃纖維牢固地粘合在節(jié)線位置,起著保護(hù)抗拉材料的作用;在傳動(dòng)過(guò)程中需要使用帶背的場(chǎng)合,可防止由于摩擦而引起的損壞,它比聚氨脂帶背更具有優(yōu)越的耐水解性和耐熱性;
(3)膠帶齒,帶齒由剪切強(qiáng)度高、硬度適當(dāng)?shù)穆榷∧z組成,需要精密的成型和精準(zhǔn)的分布位置才能與帶輪的齒槽正確嚙合,其齒根要與節(jié)線保持規(guī)定的距離,彎曲時(shí)節(jié)距無(wú)變化;
(4)尼龍布包布層 這是保護(hù)膠帶的抗摩擦部分,應(yīng)具有優(yōu)越的耐磨性,是用摩擦系數(shù)小的尼龍帆布組成,橡膠同步帶的耐水解、耐熱、耐沖擊性能優(yōu)于聚氨脂同步帶、它的傳動(dòng)功率范圍大,特別在大功率傳動(dòng)中,聚氨脂同步帶是無(wú)法與這相比的。
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同步帶輪配同步帶使用發(fā)展至今,同步帶的使用無(wú)處不在,在我國(guó)的發(fā)展已是日益更成熟,對(duì)同步帶傳動(dòng)使用要求愈來(lái)愈高,在同步帶傳動(dòng)中工程技術(shù)人員也發(fā)現(xiàn)了許多問(wèn)題和缺陷,需要從理論上加以解決,用試驗(yàn)來(lái)分析改進(jìn)。相信國(guó)內(nèi)同行業(yè)的同步帶輪及同步帶的生產(chǎn)廠家都在研究設(shè)計(jì)同步帶輪的齒形和同步帶的材料問(wèn)題及同步帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)方法。這些要求推動(dòng)了同步帶傳動(dòng)理淪研究的發(fā)展。根據(jù)資料報(bào)道,目前國(guó)外在同步帶傳動(dòng)理論研究上,大致可分六個(gè)方面:
1、同步帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算:同步帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算是選擇同步帶及同步帶輪結(jié)構(gòu)參數(shù)的主要依據(jù),受到各國(guó)同步帶生產(chǎn)廠和用戶的重視,在許多企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中都提出了各自的設(shè)計(jì)和選擇同步帶參數(shù)的計(jì)算方法。
2、同步帶傳動(dòng)的強(qiáng)度研究:在強(qiáng)度研究方面較為突出的是日本小山富夫等的實(shí)驗(yàn)研究,他們從帶齒間的載荷分布,同步帶與同步帶輪間的節(jié)距差值、同步帶的疲勞強(qiáng)度和斷裂特性、同步帶的不完全嚙合影響等多方面試驗(yàn)分析了同步帶的強(qiáng)度,此外蘇聯(lián)學(xué)者扮哥列維奇等對(duì)同步帶的壽命、可靠性也作了較深入的研究,可能會(huì)將同步帶的加強(qiáng)肋作為重要突破點(diǎn)。
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一、同步帶輪特點(diǎn):
(1)傳動(dòng)準(zhǔn)確,工作時(shí)無(wú)滑動(dòng),具有恒定的傳動(dòng)比;
(2)傳動(dòng)平穩(wěn),具有緩沖、減振能力,噪聲低;
(3)傳動(dòng),可達(dá)0.98,節(jié)能效果明顯;
(4)維護(hù)保養(yǎng)方便,不需潤(rùn)滑,維護(hù)費(fèi)用低;
(5)速比范圍大,一般可達(dá)10,線速度可達(dá)50m/s,具有較大的功率傳遞范圍,可達(dá)幾瓦到幾百千瓦;
(6)可用于長(zhǎng)距離傳動(dòng),中心距可達(dá)10m以上。
(7)無(wú)污染,可在不允許有污染和工作環(huán)境較為惡劣的場(chǎng)所下正常工作。
二、各種同步帶輪的計(jì)算公式:
同步帶輪的節(jié)圓直徑計(jì)算:
同步帶輪節(jié)圓直徑計(jì)算
Dp=p×Z/∏
Dp: 節(jié)徑
Z : 齒數(shù)
∏: 圓周率
同步帶輪實(shí)際外圓直徑計(jì)算:
De= Dp-2δ
Dp:節(jié)徑
δ:節(jié)頂距差
同步帶輪中心距及同步帶節(jié)線長(zhǎng)計(jì)算:
同步帶輪實(shí)際外圓直徑計(jì)算
同步帶節(jié)線長(zhǎng)計(jì)算
L’ :近似皮帶節(jié)線長(zhǎng)
C : 兩軸的中心距
Dp : 大帶輪的節(jié)徑
dp : 小帶輪節(jié)徑
中心距的確定 :
同步帶輪實(shí)際中心距:B= L – 1.57 (Dp + dp) L: 同步帶節(jié)線長(zhǎng)
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