機(jī)床主軸徑向跳動(dòng)及軸向竄動(dòng)是破壞原定工藝系統(tǒng)理想運(yùn)動(dòng)的一項(xiàng)重要因素。和母絲桿軸向竄動(dòng)相類似,主軸的軸和竄動(dòng),也會(huì)給被加工絲桿的螺距帶來(lái)一定的周期性誤差。所不同的是,只是母絲桿造成的周期性誤差只有在i大于等于1時(shí),才形成工件的內(nèi)螺距誤差,而主軸則不論傳動(dòng)比i等于什么數(shù)值,它都屬于內(nèi)螺距誤差。
由于這一原因,對(duì)精密絲桿車床,必須來(lái)嚴(yán)格限制主軸的軸向竄動(dòng)量在0.002MM以內(nèi)。便是要取得好的效果,精密絲桿車床不論是主軸還是母絲桿,它們的軸和竄動(dòng),應(yīng)該要控制在0.001MM。至于主軸的徑向跳動(dòng),也會(huì)使被加工絲桿產(chǎn)生周期性誤差。因此,主軸徑向跳動(dòng)對(duì)螺距誤差的影響比其軸向竄動(dòng)的影響小得多。但是由于精車外圓在尺寸及形狀上的要求在機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)中仍規(guī)定:精密車床主軸的徑向跳動(dòng)要限制在0.005MM以下。
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在降速傳動(dòng)中,離母絲桿較遠(yuǎn)的高速齒輪,其周期性轉(zhuǎn)角誤差對(duì)工件螺距的影響比較?。浑x母絲桿近的低速齒輪,其周期性轉(zhuǎn)角誤差對(duì)工件螺距的影響比較大;為了保證精度,精密絲桿在車床的后一對(duì)齒輪副,不僅速比要取得小,同時(shí),其精度比較高。
保證工藝系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)鏈的傳動(dòng)精度,首先是要縮短其動(dòng)鏈。目前,的絲桿在車床,其變速箱都安置在機(jī)外,主軸和精密雙頭/單頭絲杠內(nèi)聯(lián)系的傳動(dòng)掛輪,也由四只減少三只、二只,甚至還有用主軸和精密雙頭/單頭絲桿直接連在一起的,提高傳動(dòng)精度是要提高運(yùn)動(dòng)鏈中各傳動(dòng)元件的制造及安裝精度,對(duì)于精密螺紋加工機(jī)床講,主軸到精密雙頭/單頭絲桿之間的傳動(dòng)齒輪,要求保證在6級(jí)精度以上。
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滑動(dòng)精密絲桿螺紋的摩擦力比較大,其進(jìn)給靈敏性,傳動(dòng)效率比滾動(dòng)精密絲桿或靜壓精密絲桿螺紋低,潤(rùn)滑條件也不好,雙向移動(dòng)時(shí)還需要采用消除間隙的措施。所以當(dāng)機(jī)床精度要求高,特別是微量進(jìn)給精度要求高的時(shí)候,一般不采用滑動(dòng)精密絲桿,而采用滾動(dòng)精密絲桿或靜壓精密絲桿。滾動(dòng)精密絲桿又可分為滾珠和滾柱絲桿兩種。用得普遍的是滾珠精密絲桿,它是由絲杠和螺母之間裝入連續(xù)多粒等直徑的滾珠所組成的。
滾珠精密絲桿的傳動(dòng)精度和軸向剛度都比較高,螺紋升角大于2度時(shí),傳動(dòng)效率可達(dá)90~98%。所以數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給機(jī)構(gòu)一般都采用它,滾珠精密絲桿螺紋牙形狀和普通精密絲桿螺紋牙形不同,它采用了各式滾道。它們的截面形狀,有直線形,單圓弧及雙圓弧形等三種,用得廣的是雙圓弧形,因?yàn)殡p圓弧形滾道接觸剛度比較好,摩擦小,還有較大的承載能力,傳動(dòng)精度也比較高。缺點(diǎn)是制造工藝比較復(fù)雜。
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